刘 璟

（中国水产广州建港工程公司，广东广州 510220）

0 引言

天津港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽，是沿海集装箱干线港和能源、原材料运输的主要中转港，是我国对外贸易的重要口岸、环渤海地区的区域性中心港口。港区空间布局分类：规划“一港九区”的空间布局分别为北疆港区、南疆港区、东疆港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区、北塘港区、汉沽港区、海河港区。

天津港建设围埝施工中，常常使用大型充填袋作为堤心结构，但是在施工过程中，由于各种原因会导致施工成型的大型充填袋发生断裂，此问题会影响到整个工程施工进度和成本，严重情况下甚至会影响到工程质量，根据天津港两个围埝工程施工实例，对充填袋发生断裂问题进行分析和处理。

1 实例研究

1.1 实例 1

天津南港工业区东港池西侧1,2,3区围埝、吹填、造陆工程三标段，工期2011年6月至2011年12月，基础部分为砂垫层、排水板、土工格栅等，堤心分两个断面，标高+1.5m以下为大型充填袋，标高+1.5m以上两侧为大型充填袋，中间散吹砂。本工程施工在2011年12月1日完成堤心施工，2011年12月2日围埝靠外海侧发生严重位移和沉降，中间最严重的地方往外海侧位移达到3m，沉降达到2m，围埝内海侧无变化，影响长度约100m。

根据施工断面图和现场观测数据分析，标高+2.0m以下的充填袋出现纵向断裂，断开的一部分充填袋向东侧滑移，断面示意图如图1所示。

图1 断裂前后围埝断面示意图

由于缺乏经验，施工中未进行任何处理，仍然按照原设计断面施工，直接在发生沉降的充填袋上进行充填袋加高施工，并且将中间散吹砂施工到设计标高，施工完成后，发生位移和沉降的位置又继续位移和沉降，3天后恢复到处理前的样子。……