当今社会，驾驶成为了一项基本的技能，而作为一个学习与汽车有直接关系专业的留学生，这更成为了一项生活中的必修课。为了在国内和欧洲都能顺利安全地驾驶汽车，我决定，分别在中国和意大利考取驾驶本。于是为大家带来了这篇关于中国和欧洲驾校以及驾考制度对比和分析的文章。

目前笔者刚刚通过了国内的驾照考核，并且刚刚报名了意大利的驾校，对国内和意大利的驾考流程都有一些了解。经过从报名到拿到驾照，对于国内的驾考制度可以总结出几个关键词就是“应试、公正、低效”。而经过对意大利驾考的报名了解和一些拿到驾照的同学的介绍也可以对意大利驾考制度总结几个关键词就是“重实践、随机性强、高效”。

先来说下两国考试科目设置的不同，相对国内的四科（2014年9月）考试，意大利的驾考程序少了很多，只有理论考试和驾驶实践考试，很多国内科目二的内容如倒车入库和侧方停车也都包含在驾驶实践考试中了。驾驶实践考试中，通常是教练员坐在副驾驶，而考官坐在后排。倒车和侧方停车都是考官在路上找的实际车位让学员进行操作。这种更加实际的考核相对国内的场地考核更符合实际情况，尤其路标的认知更加需要结合实践。

相对意大利灵活的考试内容，中国的驾考体系可谓相当公正，尤其是上车操作的部分，不仅每个学员的内容几乎完全一样，甚至连考试的标准都是由电脑监控。而意大利的驾考并没有这么多的“量化指标”，评分几乎都是由考官的主观评价来的，甚至驾驶的车型也都是驾校的教练车，也就是说考试的车型是不确定的。从纯客观来看，在公正性的方面国内的制度更胜一筹，但是这种硬性的量化标准带来的另一个问题，就是又使国内的驾考走上了应试的道路，“为了通过考试而练习”的现象就凸显了出来。驾校教的往往并不是驾驶技巧，而是如何利用考试本身去找“作弊点”或是利用场地找出一些“作弊线”，这些“特征”是每种车型和场地都不同的，考试屡试不爽的方法可能一旦换了车或者环境就不再适用。而意大利这种随机的停车入库就能让学员真正的从原理的层面掌握驾驶技巧。

从报名到拿到驾驶执照，这个过程意大利和国内差别不大，意大利同样有学时的最低限，一个学时一小时，至少六学时可以报名考试。一般意大利从报名到拿到驾驶证需要两个月左右的时间。而在我们国内，刚刚拿到国内驾驶证的我整个流程下来只用了四十天。

总体流程虽然相似，但是效率却大不相同，比如考试排队的效率。相对国内统一时间到达考场不同，意大利预约考试时间的方法相当人性化——分段预约时间，每个时间段都只有几个人，来考试从来不用排长队。这方面很值得国内学习。也可能和姓名首字母都是z有关，笔者的科目二和科目三都是从早上等到下午才开始考的，单单排队的时间每次都不少于六个小时。这样的效率对于生活节奏快的上班族确实是不小的挑战，在意大利请几小时假就能搞定的事在国内可能要请一天假。如果非要给这样的情况找一个好处的话，那也许就是可以让学员锻炼克服浮躁心理带来的负面影响，为应对以后每天都要面对的堵车现象做好心理准备，哈哈。

总结起来，意大利这种注重实践的驾考模式更有助于顺利的上路行驶并且更加人性化。而国内的考试则更加严格，相对更加注重对“车感”的培养，电脑结合GPS定位的监控的确确保了公平公正，不过正是由于硬性标准的原因，应试心理往往使得练车的目的并不是上路，而是通过考试。往往一件事的初衷决定了过程，应试心理又在一定程度上改变了初衷。举个例子，拿到了国内驾照我很开心，第二天就开车出门了，到了地方准备停车，我却头疼地发现按照驾校学的倒车入库方法，竟然不会停车了，原因就是停车场中根本没有停车辅助线。endprint