王双现 白涛

【摘要】公路工程是关系到国民经济增长的重要工程，随着我国公路事业发展速度的不断提升，高速公路扩宽工程也越来越多，路基拼接技术作为其施工主要技术之一，其施工技术水平的高低将直接关系到整个工程的质量，关系到人们的生命安全。本文主要对高速公路扩宽工程施工的现状、施工要点及施工技术的应用进行了分析与探究。

【关键词】高速公路；扩宽工程；路基拼接；现状；要点；应用

随着社会经济的不断发展，公路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，路基拼接技术作为高速公路扩宽工程施工中的主要技术之一，其施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。在高速公路扩宽工程建设中施工企业在施工过程中必须严格按照每一道工序的规范要求，对各环节质量严格把关，防止各种质量通病的发生，确保整体工程施工质量达到合格水平，并努力实现创优目标。因此，我们必须加快研究，不断采用新技术、新工艺，改善工作条件，提高工作效率，促使公路工程事业的快速发展，为国民经济的增长奉献一份力量。

一、高速公路扩宽工程施工的现状

现阶段我国现有高速公路中，主要为4车道高速公路，在高速公路交通网中8车道和6车道所占量较小。随着国民经济发展速度的不断加快，现有高速公路运输能力已无法适应逐渐增长的交通需求。为有效提升高速公路运行的能力，可以通过以下方式进行有效处理，对原有道路进行改建与扩建，或进行高速公路的重新建设。这两种方式相比较，人力、物力及财力投入较大的为新建高速公路，这种施工方式将严重影响到公路网络的布设，基于此，在工程具体建设中，普遍选用改扩建高速公路的方式，这种方式具有对交通运输影响作用小及工程投入成本低等特点，现阶段扩建高速公路的形式主要有3种：第一，选用单侧拼接加宽的方式，这种方式在原有路基横坡调整中较为困难，必须处理原有中间分隔带位置，这将大大增加工程量，同时，新建路基与原有路基在强度方面，很难作到统一性。第二，选用分离加宽的方式，这种方式将大大增加新建路基的工程量，同时在原有路基调整横坡中同样具有一定难度。第三，选用两侧拼接加宽的方式，这种加宽方式具有较小的工程量，但无法对新老路基的紧密度进行有效结合，往往增加病害发生的机率。路基拼接施工技术作为高速公路扩宽施工中的主要技术，其施工技术水平的高低对整个高速公路工程的施工质量具有关键性的作用，因此，相关施工部门必须重视路基拼接施工技术，提高施工技术水平，只有这样才能延长工程的使用年限，实现其经济效益。

二、路基拼接施工的要点

1、扩宽现有高速公路施工中，必须在施工前期对施工现场的地质情况及原有高速公路的实际使用情况进行详细的分析与检测，对其存在的问题进行及时处理，确保在竣工后不会出现新老路基沉降不均匀的现象，避免高速公路通车使用后出现各种质量病害，如横纵裂缝等。

2、有效处理路基拼接问题，可以有效控制扩宽后路基的沉降情况，对新建和原有路基之间的沉降差大大减少，避免通车运行过程中出现各种病害问题。有效处理拼接路基，提高拼接施工技术水平，对新老路基连接位置的强度进行有效增加，进而起到路基加固的作用。在高速公路扩宽施工中，必须完善其排水系统，避免在新老路基拼接位置渗入雨水，对质量造成一定影响。

三、高速公路扩宽工程路基拼接施工技术的应用

路基拼接施工技术作为高速公路扩宽工程施工的重要技术，是确保高速公路工程使用性能的基础前提，其施工技术水平的高低将对高速公路工程使用年限等方面造成极大的影响。随着市场经济体制的不断完善，人们生活水平的不断提升，對高速公路工程有了更高地要求。在具体施工中，施工企业必须不断提高路基拼接施工技术水平，规范施工工艺，重视其施工质量控制及管理，只有这样才能提升高速公路扩宽工程施工的质量。

1、路基填料施工

在进行高速公路扩宽施工中，必须确保施工路段的正常通行，由此可见，在施工中原有高速公路依然具有较大的运输量，这就要求必须在预期工期内完成路基拼接施工。为确保高速公路扩宽施工的质量，必须有效控制路基填料的质量。在施工中往往选用冲击式压路机进行碾压施工，对土粒之间的缝隙进行有效降低，对路基压实度进行有效控制，进而达到路基沉降量的有效降低。在路基填料中应选择强度较高的材料，如砂砾土及碎石土等。

2、路基拼接压实技术

高速公路扩宽工程路基拼接施工中往往选用冲击力碾压和一般碾压的方法进行路基压实作业。当路基含水量符合施工要求时，应遵循从外到内的顺序进行碾压施工，4次碾压施工后，应进行冲击碾压作业，在新老路基连接位置要加大碾压力度，确保其压实度符合施工要求。在新老路基拼接位置进行施工时，可以选用多层台阶式开挖的方法对老路基边坡进行有效处理，以此提高路基的稳定性和强度。必须将台阶宽度控制在150CM的范围内，高度则需要控制在80CM的范围内，在施工过程中，施工企业应做到同时进行开挖台阶作业和填筑路基作业。当出现台阶侧面倒塌等情况时，将无法正常进行直立开挖作业，此时必须进行小台阶开挖作业，将其台阶宽度控制在45CM的范围内，高度控制在30CM的范围内，以此确保高速公路扩宽工程路基拼接施工的顺利进行。

3、加强新老路基拼接处的处理

在扩宽高速公路施工中，可以将一层宽度为9M的钢塑土工格栏设置在高度大于3M的路堤顶部下方20到80CM位置，这样可以有效防止新老路基拼接位置产生不均匀沉降及裂缝等问题。在施工中土工格栏要求路基具有较高的平整度，因此必须严格控制设置前土体粒径及路基平整度。在设置土工格栏时，叠层布置应从顺风位置进行，其固定作业要等到土工格栏设置完成后选用U形钢钉加以固定。

4、完善排水系统

在对原有高速公路进行拓宽施工的过程中，为了降低雨雪水对道路质量的影响，就必须做好强化路面水的处理。路面排水系统的完善可以有效地降低路面出现水害的的几率，建设路面排水系统的主要措施为在新路基顶部每隔20—50米设置一条横向碎石盲沟，使其与路基拼接处的纵向盲沟相连，这种排水方式对于混凝土路面的拓宽施工尤为重要。此外，还可以在道路的中央设置分隔带，并在其中设置相应的防水层，在路基坡度相对较低处将其引出路基。

四、结束语

综上所述，路基拼接施工作为高速公路扩宽工程施工的重要组成部分，其技术水平的高低将直接影响到高速公路工程的整体质量，为防止任何安全事故出现在路基拼接施工施工中，相关部门及施工企业必须重视路基拼接技术的应用，根据施工现场的具体情况及当地自然条件、地质等条件，提高其技术水平，只有这样才能确保高速公路工程的整体质量。

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