邱伟栋 杜亮

摘要：城市道路或者高速公路沥青混凝土路面寿命设计年限一般为15年，正常使用情况大概可以服役10年左右。据资料数据统计每隔10～15年，就需要对沥青混凝土路面翻修或者更新一次。因此，如何处置因道路维修或者更新处理掉的数以千万吨沥青混凝土废料将成为我们大家要面对和解决的实际问题。

传统意义上的道路养护、修补方法采用全部挖除旧沥青路面和旧结构层的做法，不仅工程造价高、施工工期长，而且需要长时间中断交通。就地冷再生技术是我们从国外引进的一种新型用于沥青混凝土路面维修的施工技术，在我国公路及城市道路改扩建和日常养护的历史上算是一个全新的领域。

道路冷再生是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料（面层与基层）基础上，向其中加入新骨料，根据实际工程特点掺加入一定量的添加剂、（如石灰、粉煤灰等），在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型，从而修筑出具有所需性能质量的新基层的作业过程。

关键词：冷再生；旧沥青；路面；改造工程；应用

前 言

1.冷再生沥青混凝土路面施工技术的特点

⑴工序简单 由于只是对原有旧路面铣刨破碎，而没有破坏旧路面的原有结构，简化挖除、场内加工运输及回填等一系列工作。

⑵工艺先进 由于沥青冷再生技术，是借用了冷再生摊铺机实施施工作业的，实现了工艺的集成机械化施工。简化传统的沥青路面的施工工艺。……