肖睿玲

【摘 要】进入冬季运用停留机车、短期备用机车开始打温，由于有的车间暖库停车位严重不足、有的车间暖库没有充分利用等因素，造成运用停留机车、短期备用机车打温耗油浪费。根据我段情况提出修建暖库，实行间歇打温的建议措施，从而实现减少燃油浪费、节支降耗目的。

【关键词】机车打温；打温耗油；费用支出

成本控制是企业管理的一个重要内容，它对于促进增收节支，加强经济核算，改进企业管理，提高企业整体管理水平具有重大意义。如何降低成本支出，用最少的资金来保障运输生产，是企业经营管理的最终目标。佳木斯机务段于2011年12月7日重新建段后，路局下达的运输总支出预算是108126万元，其中燃油支出预算是73406.4万元，占运输总支出预算的67.8%，是各种运输成本中的支出大项，对机务段完成年度预算目标起着决定性作用。

一、基本概况

佳木斯机务段地处我国北方，冬季气候寒冷，最低气温可达零下30多度。为防止机车油、水管路因冻发生故障，保证机车质量，自进入冬季的11月份起至春季的3月末止（4月份如果气温低，也需要打温），段内机车除暖库存放的机车外，运用停留机车、短期备用机车开始打温，打温期长达5个多月。

二、冬季打温燃油消耗情况

1、佳木斯车间2013年11月1日至2014年2月18日停留6小时以上（包括6小时）机车和短备机车，打温耗油及费用支出情况。（见表1）

注 ：既有机车打温耗油22公斤/小时、和谐机车打温耗油32 公斤/小时，零号柴油单价为8.46元/公斤，佳车间每日暖库可停车7台次，南岔车间每日暖库可停车2台次，以下均按同一口径