摘要：结合多个实际工程项目开展专项成本管理的研究，其中包括地下车库成本管控、建筑及结构成本管控、设备用量成本管控。依据以上研究成果制定了高层居住建筑限额设计方法，并以中建幸福里项目为示范项目，进行了实际工程的测评。

关键词：项目成本管控，建筑限额设计

中图分类号：F293.3 文献标识码：B

文章编号：1001-9138-（2014）09-0059-65 收稿日期：2014-07-26

1 地下车库限额设计方法

高层居住建筑地下车库的成本一般占总成本的30%-40%左右，其建造用材量控制与项目住宅产品类型、项目用地条件、结构选型和结构承重体布置密切相关。

1.1 限定合理的车位单位面积

项目的用地条件决定了不同项目的地下车库面积与住宅楼基底面积的比值各不相同，楼栋间距和柱网的布局又决定了住宅楼基底空间内是否可以布置车位。同时，住宅产品类型不同，其车位尺寸取值也各不相同。例如：经济适用型住宅开发项目的车位尺寸可参照大众polo和帕萨特车型的平均值进行取值，而生活改善型住宅开发项目的车位取值一般为帕萨特和奥迪A6车型的平均值。所以，以上诸多因素都与车位所占的单位面积密切相关。

根据以下相关技术措施，对地下车库车位的单位面积进行限额数值控制，其限额数值见表1。

（1）根据项目开发档次选择设定地下车库柱网基本模数尺寸7.8m、8.1m或8.4m。根据车辆和车道排布情况确定以下部位的柱网尺寸：仅用于车辆通行的车道柱网为6m、边跨纵深柱网为3.9m、4.2m或4.8m。车辆纵向排布时，其柱网尺寸为7.8m、8.1m或8.4m。……