23家主机厂去年财务费用同比增400%

据万得资讯（Wind）数据统计，中国84家汽车制造业上市公司2013年财务费用合计28.9亿元人民币，同比增加200%。其中23家整车企业财务费用合计21亿元，增加400%。潍柴动力的2300.91%的增幅，为整车企业财务费用增幅之最。从具体财务费用金额来看，比亚迪11.6亿元的财务费用最多，也是唯一一家财务费用超过10亿元的车企。

通用大召回至少花费13亿美元

尽管玛丽·芭拉一再强调大召回没有对通用汽车的销售造成“重大影响”，但通用第一季度的业绩还是跌至4年来最差，利润下跌86%至1.25亿美元。业绩下滑的主要原因是2月初开始的召回需要花费的13亿美元开支，包括召回所需的零部件、经销商安装成本等。

一汽自主6年内3次更改规划

4月，一汽宣布2025年要实现自主品牌中国第一、世界前十，2020年自主品牌实现200万辆的突破。而2010年，这位“共和国长子”的目标是到2015年自主品牌销量达到200万辆。再向前回顾，2008年时一汽便有2020年总销量和自主销量实现两个国内第一的雄心。

7200万元人民币

2020年丰田助学金累计投入约7200万元

“丰田助学基金”项目2006年初开始运作，原计划2006年～2014年间，投入2000万元人民币，资助中西部20所高校1000名大学生完成学业。而实际情况是，至今该项目已投入约4500万元，帮助大学生超过1800名。接下来，到2020年，该助学金将累计投入达到约7200万元，帮助约2600名学生。

1亿美元

诺基亚1亿美元投向车联网

5月5日，诺基亚宣布启动1亿美元的车联网基金，委托诺基亚成长基金专门管理，主要用于发现并投资能够扩展HERE（诺基亚地图业务全资子公司）在车联网、智能汽车及本地服务相关领域的产品。这是诺基亚在移动设备业务基础上进入的全新领域，也是其被微软收购之后重塑自身发展的重要举措。

438亿元人民币

新能源客车项目投资达438亿元人民币

目前国内客车企业共有14个新能源客车在建项目，总投资约438亿元，年产能预计近20万辆。其中比亚迪、上海申沃新能源客车拟建和在建项目有三个，宇通和中通新能源客车项目建成后年产能将达3万辆，而且新能源客车在建项目大部分都计划在2014年投产。

38公里

京港澳高速每隔38公里建一充电站

今年起，国家电网公司将联合南方电网公司和社会资本逐步在全长2285公里的京港澳高速公路上，平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区，预计2015年实现全线覆盖。其中，北京至湖南段率先启动，每个快充站将部署4台120千瓦分体式充电机，可同时供8台电动车充电。

90%

汽车报废可再生资源回收率将不低于90%

2020年我国报废车数量将超过1400万辆。报废汽车中含有大量铅、汞、镉、多溴联苯和多溴二苯醚等有害物质。由中国汽车技术研究中心组织起草的《报废汽车破碎技术规范》即将出台，对报废汽车破碎后获得的剩余材料、报废破碎厂区地点选择，作业面积、处理装置等作出了详细规定。endprint