陈德胜 刘志刚 张 钢

(1.北京交通大学电气工程学院 北京 100044;2.北京城建设计发展集团股份有限公司 北京 100037)

能馈式牵引供电装置在轨道交通领域的应用

陈德胜1，2刘志刚1张 钢1

(1.北京交通大学电气工程学院 北京 100044;2.北京城建设计发展集团股份有限公司 北京 100037)

通过对国内外列车再生制动能量吸收技术对比分析，得出能馈式牵引供电装置是当前解决列车再生制动能量问题的较优措施。给出能馈式牵引供电装置在北京地铁10号线二期工程的应用设计方案，并进行现场试验和应用效果分析。对能馈式牵引供电装置在城市轨道交通中的适应性进行分析，为进一步工程推广应用提出建议。

城市轨道交通;列车;能量回馈;再生制动;北京地铁10号线二期工程

根据国家有关部委颁布的《中国节能技术大纲》的精神，城市轨道交通领域需大力推广应用节能技术及产品。能馈式牵引供电装置可以有效地吸收利用地铁车辆的再生制动能量，降低地铁电能消耗，降低运营成本，达到减少能耗的目的［1］。研究并逐步推广应用能馈式牵引供电装置，是未来轨道交通践行节能要求的重要措施之一。

1 列车制动能量利用方式分析

根据能量处理方式的不同，将列车再生制动能量吸收装置分为3类:能量消耗型、能量储存型、能量回馈型［2］。

1.1 能量消耗型

能量消耗型是指利用电阻吸收装置，将列车的再生制动能量消耗掉，从而抑制接触网网压的飙升。电阻吸收装置会造成能量的浪费，还由于电阻的发热量大，对规划、景观、散热、防雨等方面的要求比较高。……