赵琛琛 李永红

(1.南京南瑞集团公司 南京 211106;2.北京城建设计发展集团股份有限公司 北京 100037)

城市轨道交通综合监控系统控制权限移交设计

赵琛琛1李永红2

(1.南京南瑞集团公司 南京 211106;2.北京城建设计发展集团股份有限公司 北京 100037)

结合多条城市轨道交通线路情况，根据三级控制结构和操作权唯一的原则，阐述综合监控系统控制权限移交的分类和模式，详细分析对应分类和模式下权限移交实现的方式和过程。以电力监控、环境与设备监控子系统为例，对综合监控深度集成子系统的多级权限移交进行归纳。

城市轨道交通;综合监控系统;控制权限;移交

城市轨道交通综合监控系统(integrated supervision and control system ISCS)是一套分布式系统，系统中节点地位平等，只要赋予权限就能在任一节点进行其权限对应范围内的各种操作。为了保证某个受控对象在同一时间操作的唯一性，保障设备和人员安全，综合监控系统必须具备对用户级别和权限进行定义、管理的功能。通过操作权唯一的原则和权限移交的方式，实现控制闭锁和操作互斥，从而高效协调各级操作员在不同位置对系统所辖设备的有序控制。因此，控制权限移交设计是保障综合监控系统设备安全、有效运作的基础。

1 移交分类和原则

综合监控系统的权限移交分为内部和外部两大类。根据两级管理、三级控制原则，ISCS主体系统通常由中心级和车站级ISCS构成，采用相同的操作系统和监控软件平台。内部权限移交是指ISCS主体系统内部(即中心级和车站级之间)转移操作权限，判断权限位置的标志位信息、移交和控制闭锁机制由ISCS主体软件实现。……