谷芳芳，石振明，郑彦龙，白 云

(同济大学土木工程学院地下建筑与工程系岩土及地下工程教育部重点实验室，上海 200092)

中—尼—印跨喜马拉雅铁路通道探讨

谷芳芳，石振明，郑彦龙，白 云

(同济大学土木工程学院地下建筑与工程系岩土及地下工程教育部重点实验室，上海 200092)

中国和印度两国的经济目前正处于高速发展期，双边贸易和人员交流也逐年迅速增加。一方面，虽然两国接壤，但是客运和货运主要依靠航空和海运，难以满足未来运输需求及可持续发展的要求；另一方面，邻国尼泊尔迫切需要1条连通外界的通道，以发展本国经济。本文利用引力模型预测了2050年之前中国与印度的双边贸易额，并根据历年货运量与贸易额的关系、旅客人数及人均GDP的关系及相应分担率，推算了中国—尼泊尔—印度铁路的货运量及客运量，从而分析了修建铁路通道的必要性；根据可能的铁路线路，通过工程类比估计了铁路的建设成本和回报期；最后，分析了铁路建设带来的经济效益、社会效益和环境效益。

中国—尼泊尔—印度铁路通道；喜马拉雅；需求预测；成本预估；效益分析

0 引言

中国和印度作为世界上人口最多、经济规模最大的2个发展中国家，自古就有着频繁的人员交流和经贸往来。根据《史记》记载，公元前2世纪中国的产品就已经到了印度；到了魏晋至唐，古代中印的文化交流得到了全面的开展；而大规模的海运则始于宋代；到了近代，中印之间的贸易和文化交流日渐式微；……