杨天葆

摘 要：在路基和桥梁之间设置过渡段，可使轨道刚度逐渐变化，并最大限度地减少路基与桥梁之间的沉降差，达到降低列车与线路的振动，减缓线路结构的变形，保证列车安全、平稳、舒适运行的目的。

关键词：路基桥涵过渡段；沉降量；粗粒级配填料；处理措施

1 概述

铁路的发展必须以安全、可靠、舒适等为前提。它要求构成铁路系统的各个方面都具有高品质和高可靠性。其中，铁路线路的稳定与平顺是必不可少的条件之一。在路基与桥梁连接处，由于路基与桥梁刚度差别很大，当列车高速通过时，必然会增加列车与线路的振动，引起列车与线路结构的相互作用力的增加，影响线路结构的稳定，甚至危及行车安全。在路基和桥梁之间设置过渡段，可使轨道的刚度逐渐变化，并最大限度地减少路基与桥梁之间的沉降差，达到降低列车与线路的振动，减缓线路结构的变形，保证列车安全、平稳、舒适运行的目的。

路基桥涵过渡区段施工是许多城市立交桥、高速公路、高速铁路建设施工中的重要环节，如何结合不同的地质情况，选择适当的施工工艺，利用高性能的施工材料，合理的施工机械和可靠的检测方法是过渡段建设成败的关键点所在。所以对不同路基桥涵过渡区段采取不同的方法进行实验，分析研究各种路桥建设上结合段的施工工艺，找出路基桥涵过渡区段施工的最佳处理方式对提高路桥施工质量具有重要意义。……