吕颖钊

(杭州市公路管理局，杭州 310030)

基于可靠度的特载车荷载分项系数研究

吕颖钊

(杭州市公路管理局，杭州 310030)

针对大件运输特载车过桥问题，对特载车荷载分项系数进行研究。根据特载车荷载的特点，确定特载车荷载的概率分布和统计参数。采用概率可靠度方法，对受弯、受剪构件以及6种活恒载比，进行了结构承载能力可靠度计算。以最低可靠指标为尺度，适当考虑了一定的安全余量，推荐了特载车荷载分项系数为1.1。工程应用表明，该系数用于大件运输特载车过桥的结构检算基本可行。

大件运输;荷载分项系数;可靠度方法;最低可靠指标

0 引 言

近年来，随着机械工业的发展和经济建设的需要，盾构机、风叶、变压器、锅炉等大型设备通过公路运输变得越来越频繁。关于公路大件运输的研究，主要集中在大件运输策略[1]、桥梁维修加固[2]、运输设备开发[3]等几个方面，而对于特载车分项系数未有专门研究。《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)规定汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，其中车道荷载用于整体计算，车辆荷载用于局部加载。这种加载模式对特载车过桥的验算不很适用。若要参照，根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中“当某个可变作用在效应组合中其值超过汽车荷载效应时，则该作用取代汽车荷载，其分项系数应采用汽车荷载的分项系数”，那么特载车的分项系数可取1.4。《公路工程技术标准》(JTJ 001-97)规定车辆荷载分为计算荷载和验算荷载，计算荷载如汽车- 超20级，验算荷载如挂车- 120。……