冷淑妍 周高伟

(北京二七轨道交通装备有限责任公司机车研发中心，100072，北京∥第一作者，工程师)

由于列车的动力作用，以及自然环境和钢轨本身质量等原因，钢轨经常会发生损伤，如横断面的磨损、波浪磨耗(简称“波磨”)等现象，使轮轨接触面的状况进一步恶化，造成钢轨寿命减少、养护工作量加大、养护成本增加。钢轨波磨是产生噪声和引起轮轨相互作用力变化的主要原因之一。特别是近几年来，随着高速、重载轨道交通的快速发展，钢轨波磨和冲击日益严重，这不仅加剧了轨道结构部件的伤损和轨道状态的恶化，而且严重影响了钢轨的使用寿命，甚至危及行车安全。为此，钢轨的检测和打磨成为一个亟待解决的问题。

铁道科学研究院、铁道部基础设施检测中心开发和生产的铁路轨道检测装置，用于对线路的检测和评价，提出线路维护的要求，是具有相应的技术和工业化应用的产品，安装在专用的铁路轨道检测车上。但打磨作业车辆专用的检测装置产品非常少，仅有SPENO 等少数公司拥有相应的产品和技术。此类产品都采用接触式位移传感器作为波磨检测，采用激光传感器作为轨廓检测，采用柔性结构的小车安装传感器作为执行机构。

本课题所研制的装置，安装于打磨车上，主要采用非接触式激光传感器三角测量法进行轨廓检测，采用激光传感器不等弦测量法进行波磨检测，借助CAN(控制器局域网)总线技术，开发了相应的软件，对激光测量数据进行了分析处理。……