肖泽鑫

（中铁上海设计院集团有限公司工程师,上海200070）

铁路客运综合交通枢纽适应性及换乘系统探讨

肖泽鑫

（中铁上海设计院集团有限公司工程师,上海200070）

随着社会经济不断发展，我国大城市铁路客运站逐步向综合型和立体、集约化方向发展，如何因地制宜建设铁路综合客运枢纽，设计高效快捷、换乘便捷的大型客运综合枢纽，是近年来铁路发展的热点问题。分析铁路客运综合交通枢纽的适应性和铁路客站换乘客流特征及其组织原则，结合上海虹桥站和深圳北站对铁路客站与其他交通方式间的换乘系统优化设计进行探讨，并提出铁路客运综合交通枢纽换乘系统统筹原则。

铁路；综合枢纽；交通组织；换乘系统；优化设计

近年来，随着我国城市规模的扩大，经济水平的提高，特别是高速铁路的迅猛发展，铁路客运车站逐步发展为大型综合性枢纽，汇聚铁路、城市轨道交通、公交车、社会车辆等多种交通方式，上海虹桥站还与航空客流结合。现以上海虹桥及深圳北综合交通枢纽为例，探讨铁路客运综合交通枢纽的适应性及换乘系统特点，希望能为类似项目提供参考。

1 铁路客运综合交通枢纽的适应性

我国的大城市、特大城市发展到一定规模，其铁路客站旅客运输量增大，与市内各种交通方式的换乘客流量巨大，火车站地区往往形成一个交通瓶颈，交通压力大。此时，宜统筹考虑建设综合交通枢纽，以较好地解决交通换乘问题，提升区域交通能力，改善交通体验，提升城市形象。……