王彦

（铁道部经济规划研究院工程师，北京100038）

绿色铁路客站建筑方案设计的被动式设计策略应用探讨

王彦

（铁道部经济规划研究院工程师，北京100038）

绿色铁路客站的建筑设计应以被动式设计策略为基础。分析绿色铁路客站建筑设计策略的主动、被动两种方式，结合案例和铁路客站建筑设计的特殊性，探讨被动式设计策略在绿色铁路客站建筑方案设计中的应用，以期推动被动式设计策略的运用发展。

绿色建筑；铁路客站；建筑方案设计；被动式设计策略

0 引言

近年来绿色建筑越来越受到社会各界的重视，铁路客站作为一类重要的公共建筑，其绿色度也倍受关注。铁路客站作为公共建筑，包含了办公用房、生产用房、商业用房、候车厅、售票厅、换乘厅等多种使用功能的空间，除“四节一环保”外，安全、快捷、高效等也是绿色铁路客站评价需要关注的因素[1]。根据GB 50378—2006《绿色建筑评价标准》对绿色建筑的定义，可以把绿色铁路客站定义为：在满足铁路客站设计及建设各项标准基础之上，在建筑的安全寿命周期中，最大限度地节约资源（节能，节地，节水，节材）、保护环境和减少污染，为旅客及运营管理者提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的铁路旅客车站建筑。

绿色铁路客站建筑设计从能源的消耗方式来说，采用了主动、被动两种设计方式。被动式设计是指在建筑方案设计过程中，根据建设地所在区域的气候特征，遵循建筑环境控制技术基本原理，综合建筑功能、形态等需要，合理组织和处理各建筑元素，使建筑物具有较强的气候适应和气候调节能力[2]。……