（兰州交通大学交通运输学院,730000,兰州∥硕士研究生）

地铁站点布局优化方法

杨震

（兰州交通大学交通运输学院,730000,兰州∥硕士研究生）

运用系统分析方法,分别从出行者、地铁公司、政府三个不同的角度对地铁站点布局进行分析。建立政府和地铁公司在有限候选站中选择设置地铁站点以追求总出行成本最小化、地铁运营成本最小化、地铁出行量最大化,出行者在各种出行方式下选择何种出行方式以追求广义出行成本最小化的双层规划模型,并设计启发式算法对模型优化求解。列举算例,并对其进行仿真计算。计算结果表明：采用双层规划进行有限候选地铁站点设置的方法考虑到了不同决策主体的博弈行为和地铁站点选择的实际约束,验证了该方法的可行性。

地铁;双层规划;站点设置;启发式算法

Author’saddress School of Traffic and Transportation, Lanzhou Jiao Tong University,730000,Lanzhou,China

地铁站点设置的合理性直接决定出行者的便利性和地铁公司的效益,但地铁车站建设成本高、风险大,规划建设的效果将长期影响地铁运营效率和社会经济效益,为减少投资浪费,降低建设风险,提高社会效益,城市地铁站点布局的研究具有理论意义和实际价值。

在理论研究方面,文献［1］将双层数学规划模型优化,解决了轨道枢纽选址问题并确定了车站的最优站间距。文献［2］采用三角形区域和实际走行距离计算出站点和路段的覆盖量,进而优化站点。文献［3］分析了在城市交通最为集中的区域合理确定站位和站型的方法,并提出了设计思路及解决方案。……