（同济大学交通运输工程学院,201804,上海∥第一作者,硕士研究生）

基于行车间隔协调调整的换乘站大客流处置

刘涛徐瑞华

（同济大学交通运输工程学院,201804,上海∥第一作者,硕士研究生）

大客流是城市轨道交通车站在日常运营过程中的常见突发事件。在介绍城市轨道交通车站大客流的特点与分类的基础上,提出了换乘站大客流延续周期的概念和换乘站大客流处置策略——行车间隔协调调整策略,并重点分析了其在换乘站大客流处置中的重要作用。该策略依靠线路间行车间隔调整措施来控制换乘站内部的换乘客流。建立了基于行车间隔协调调整的换乘站大客流处置优化模型。最后,通过示例验证了模型的可行性与合理性。

城市轨道交通换乘站;大客流;行车间隔

First-author’saddress School of Traffic and Transportation Engineering,Tongji University,201804,Shanghai,China

近年来,随着城市轨道交通形成网络化运营格局,路网客流增长的“网络化效应”突显。在网络客流量快速增长的背景下,大客流已成为日常运营管理中的常见问题之一。对于城市轨道交通换乘站,运营故障或者其它突发事件常会引发大客流事件。如何有效地进行换乘站大客流处置、降低运营风险,已成为目前城市轨道交通运输行业亟待解决的问题。

1 大客流概述

1.1 大客流的分类与特点

大客流是城市轨道交通车站在日常运营过程中的常见突发事件,它描述的是车站在某一时段内集中到达的客流量规模超过车站正常所能承担的客流量。从大客流发生的特性出发,城市轨道交通车站大客流可分为两类：一类是常发性大客流;另一类是突发性大客流。……