李丽娜

(广东工业大学 政法学院，广东 广州 510090)

【经济·法律研究】

新宁铁路的修建与沿线经济社会发展

李丽娜

(广东工业大学 政法学院，广东 广州 510090)

新宁铁路是一条在华侨陈宜禧倡议和经办下，依靠广大华侨和当地乡绅力量建设而成的民办铁路。在资金筹集及修建过程中，陈宜禧面临难得的机遇，同时也遭遇极大困难。铁路通车运营后，沿线社会经济发展出现明显变化。深入探讨新宁铁路，籍此揭示区域近代化的艰难曲折及铁路交通对于经济社会的深远影响。

陈宜禧；新宁铁路；经济近代化；社会变迁

新宁铁路位于广东江门地区，跨越新会和台山(台山在民国以前原名新宁)两县。1906年新宁铁路动工，1920年三期工程全部完成，干线自海边斗山起，经新宁县城，公益埠、江门至北街止，长104.4公里，设立36个车站。北街临西江支流，公益埠临新昌江，都建有码头。支线自新宁县城至白沙，长28.6公里，设立15个车站，俗称宁阳铁路西南支线。抗日战争期间，日军于1938年10月入侵广州后，地方秩序混乱，新宁铁路被迫停办，后改为汽车路。

一、陈宜禧与新宁铁路

新宁铁路的创办人陈宜禧(1844-1929)，字畅庭，广东台山县六村区朗美村人。1860年代初，陈宜禧为谋求生活出路来到美国西海岸，他先到甘宝埠一间木材厂当洗衣工，不久给一位美国铁路工程师当勤杂工。工程师夫妇不仅指点他的学习，还允许他到附近的铁路夜校读书，陈宜禧逐渐懂得了一些铁路基础知识。19世纪60年代，美国第一条横贯中西部大陆的由联合太平洋和西太平洋两家铁路公司从东西两端动工修建的工程中，就有许多华工参与修建，陈宜禧就是其中一员，他先当筑路工，后升为管工，两年后被提拔为工程师的助手。……