李沛，米胜东，张鹏，李晓明

（1.中交天津港湾工程研究院有限公司，天津 300222；2.河北工业大学，天津 300401）

0 引言

自20世纪60年代地下连续墙施工技术被引入中国以来[1]，地下连续墙已经广泛运用于水运工程、铁路工程、房建工程。地下连续墙是集止水挡土、支护和结构承重于一体的混凝土结构物，即常言的“三合一墙”[2]，其作为码头地下主体结构的组成部分，必须耐用、完整、无渗、无漏且受力均衡[3]，当各单元墙体均满足设计要求时，连接各单元墙体的接缝因其必须同时具备止水、挡土、传递应力及抗剪切等功能[4]。而成为地下连续墙体系的关键环节，也是地连墙体相对比较薄弱的部位。由于地下连续墙具有隐蔽性，较容易形成质量缺陷，给工程安全带来较大隐患。

京唐港区普遍采用板桩码头结构型式。经对某泊位码头进行水下探摸检测时发现多处地连墙存在接缝缺陷。本文中，针对地连墙接缝缺陷检测结果，分析其缺陷原因，制定有效可行的修复方案。

1 地连墙接缝缺陷及原因

1.1 接缝缺陷检测

经水下探摸检测，某泊位码头地连墙接缝缺陷呈矩形凹槽状（图1），缺陷区域内钢筋锈蚀严重并附着大量海生物，有的缺陷处泥面上发现回填砂及石子，推测为码头后方回填料漏出。

图1 地连墙接缝缺陷状况Fig.1 Defect condition of diaphragm retaining wall joint

1.2 接缝缺陷原因

综合检测结果及施工过程分析，板桩码头地连墙接缝缺陷主要存在3方面的原因：

1）接缝刷壁不佳。只要施工中对槽段接触面的清刷工作稍有松懈，或因为泥浆护壁效果不佳，清刷和下笼过程中不小心碰塌了侧壁的土体，都会使槽段接缝处残留沉渣或局部夹泥，从而导致渗漏水。……