汪叶+丁雨恬

本周国际油价基本平稳，布伦特原油现货价格周四报107.87美元/桶，比上周四上升0.8%。国际原油运输市场成交继续增多，运价继续上涨。

1月23日，上海航运交易所的中国进口原油综合指数（CTFI）为1443.00点，较上周四上涨35%。其中，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS72.92，上涨41%；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS67.75，上涨27%。

超大型油轮（VLCC）

运输市场成交保持活跃，运价大幅上扬。农历新年将至，中国货主提前备货，成交活跃。据悉，2月上旬波斯湾货盘成交40艘次，后续订单依然充沛。CT1的5日平均运价WS 68.48，较上周上涨54%，其等价期租租金（TCE）平均4.9万美元/日，约为上周的2.4倍。西非货盘从苏伊士型船市场溢出，大量VLCC获得成交，运价上扬。CT2的5日平均运价为WS65.10，较上周上涨34%，TCE平均为4.4万美元/日，上涨128%。为寻求解决伊朗核问题的长远办法，周一起，欧盟和美国对伊朗的制裁临时解除6个月。国际保赔协会表示，将设计一些有效期至7月20日的保险产品。不过，此次解除制裁的对象仅包括列入美国国防授权法案颁布的豁免名单内的国家和地区，包括中国（含台湾地区）、印度、日本、韩国和土耳其。

苏伊士型油轮（Suezmax）

交易平稳，欧洲运价有所回落。西非至地中海运价跳动，该航线两艘13万吨级船，2月7日和8日的货盘，成交运价分别为WS127.50和WS94。黑海至地中海13.5万吨级船运价维持WS155上下，TCE超过8万美元/日。亚洲航线运价小幅上升。一艘13.5万吨级船，波斯湾至印度，2月1日货盘，成交运价为WS99。中国进口航线也有成交，一艘13万吨级船，加勒比海1月30日和2月6日货盘，成交包干运费分别为700万美元和770万美元。

阿芙拉型油轮（Aframax）

成交减少，运价此起彼伏。跨地中海、黑海货盘波动消退，运价从WS275回落到平常的WS150附近。北海、波罗的海短程运价则涨至WS200以上。一艘10万吨级船，波罗的海至包括英国的欧洲大陆，1月28日货盘，成交运价为WS200。加勒比海至美湾运价小幅升向WS300。亚洲航线较为冷清，运价上升很小。一艘8万吨级船，波斯湾至印度，2月8日货盘，成交运价为WS117.5。本周成交的中国进口货盘来自科兹米诺、欧洲等地区。两艘8万吨级船，科兹米诺至中国北方港口，2月初货盘，成交包干运费都为57.5万美元。

国际成品油轮（Product）

运输市场LR型油轮成交平稳，MR型油轮交易略有增大，运价降多升少。波斯湾至日本7.5万、5.5万吨级船石脑油运价分别在WS72和WS86；印度至日本3.5万吨级船石脑油货盘运价降到WS99。中国燃料油进口航线上，有两艘8万吨级船，1月下旬货盘，成交运价未见报道。欧美航线运价小幅下降。一艘3.7万吨级船，欧洲至美湾，2月1日汽油货盘，运价WS145。美湾至欧陆3.8万吨级船成品油运价为WS77至WS85。endprint