张 鼎 ，黄小平 ，丁仕风 ，洪 英 ，徐博文

（1上海交通大学 海洋工程国家重点实验室，上海 200240；2中国船舶及海洋工程设计研究院，上海 200011；3中国船级社 上海规范研究所，上海 200135）

大型集装箱船高强度钢甲板裂纹缺陷的安全寿命评估

张 鼎1，2，黄小平1，丁仕风3，洪 英3，徐博文3

（1上海交通大学 海洋工程国家重点实验室，上海 200240；2中国船舶及海洋工程设计研究院，上海 200011；3中国船级社 上海规范研究所，上海 200135）

文章根据船级社规范的疲劳校核应力计算方法及应力范围长期分布的基本特征，采用等效应力法将船舶受到的外载荷转换为等幅疲劳载荷。将失效评估图技术和疲劳裂纹扩展计算方法结合起来，探讨复杂载荷作用下集装箱船高强度钢甲板安全寿命评估方法，并考虑焊接残余应力的影响。对某大型集装箱船上甲板焊接接头焊趾处裂纹缺陷在复杂载荷作用下的疲劳寿命进行了评估，其中考虑了表面裂纹缺陷和埋藏裂纹缺陷两种情况。结果表明，初始裂纹的尺寸大小对裂纹扩展影响显著，且在相同的初始裂纹尺寸和外载荷条件下，表面疲劳裂纹对结构安全的危害性比内部的埋藏裂纹危害性更大。

高强度厚钢板；失效评估图技术；裂纹缺陷；单一曲线模型；应力范围；寿命评估

1 引 言

大型集装箱船具有长大开口、方型系数小、剖面变化显著和明显艏外飘以及高航速等特点，为减轻船体自重，上甲板等结构构件大量采用高强度厚钢板，其疲劳问题更为突出需要加以重视。……