刘 超，祁恩荣，陆 晔

（中国船舶科学研究中心，江苏 无锡 214082）

浅吃水超大型浮体连接器动力响应

刘 超，祁恩荣，陆 晔

（中国船舶科学研究中心，江苏 无锡 214082）

采用刚性模块柔性连接器（RMFC）模型，柔性连接器假定为线性弹簧模型。基于三维势流理论计算浮体水动力，从而得到连接器的动力响应。计算并比较了3种不同模型在7级海况作用下的连接器动力响应，研究了浅水效应对连接器动力特性的影响，得到超大型浮体连接器动力响应一定的规律，从而为浅吃水超大型浮体连接器的设计提供一定的参考。

VLFS；RMFC；浅吃水；连接器载荷

1 引 言

近年来，随着海洋资源的开发和利用，越来越多的超大型浮体被广泛应用，如日本的海上浮式机场Mega-Float和美国的海上移动基地MOB。超大型浮体，一般是指那些尺度以公里计的浮式海洋结构物，以区别于目前尺度以百米计的船舶和海洋工程结构物，如海洋平台等。由于超大型浮体的巨大，注定它不可能是一个无间断单体，否则中拱或中垂变形会使结构受力十分巨大。为了减小结构剖面上较高的载荷，一般将浮体分成若干个模块，采用连接器相连，且允许模块间的某些相对运动。

目前国内外研究浮体连接器的文献不多，研究浅吃水浮体连接器的相关文献则更少。Ertekin（1993）[1]利用三维势流理论和格林函数法并考虑了刚体模块间水动力相互影响，计算了MOB模块的运动和连

接器载荷。吴有生（1995）[2]利用三维线性水弹性理论，研究了弹性连接多刚体模块系统的流固耦合问题，得到了结构在不同浪向角下的运动和变形以及连接件动力响应。……