邹明松，吴有生

（中国船舶科学研究中心，江苏 无锡 214082）

水弹性子结构分离及集成方法

邹明松，吴有生

（中国船舶科学研究中心，江苏 无锡 214082）

针对船舶结构流固耦合动力学问题，提出将主船体与船内子结构分离，采用聚缩阻抗矩阵综合法获取子结构的聚缩动刚度矩阵，采用声介质中三维结构水弹性方法计及主船体与水介质的流固耦合作用。在此基础上，通过边界协调条件，完成主船体与子结构的集成。该方法提供接口的作用，使得研究成果具有更好的继承性。最后通过一数值算例和一水下结构振动试验，部分验证了方法的正确性和高效性。

水弹性力学；船舶；子结构；模态

1 引 言

随着对海洋工程结构动态设计要求的提高，结构的动态分析变得越来越重要。在复杂结构的动态分析中，由于模型的自由度非常多，不得不进行大量的计算；另一方面，船舶等各种大型海洋工程结构往往是由若干个在不同地方的生产厂家制造的部件（子结构）组装而成，因此，进行各部件独立的动态试验不但更容易，而且也是必须的。动态子结构方法将复杂结构分解成一些较简单的子结构，根据子结构动态特性的计算或试验结果综合出整个复杂结构的动态特性。该方法的理论体系已基本发展成熟[1-2]。

从结构振动特性或者声隐身性能出发，对船内部分子结构（如基座等）进行优化设计，主船体作为弹性边界条件对子结构的振动特性具有较大影响；……