王亮

摘 要：本文结合无锡地铁1号线谈渡桥站商业配套工程的施工实践，就桩基施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。

关键词：地铁配套工程；桩基施工；关键工序；技术控制

中铁十九局集团轨道交通公司承建的无锡地铁谈渡桥站商业配套工程，根据实际特点，其桩基施工分为钻孔灌注桩、三轴搅拌桩和双重管高压旋喷桩三种，现分别就关键工序的技术控制进行阐述。

1 钻孔灌注桩施工

钻孔灌注桩施工时采用GPS-15型工程钻机成孔作业，钻孔桩施工采用原土自然造浆护壁法钻进。

1.1 测量放样

对建设单位提供的现场测量点（红线点和水准点）进行妥善的保护。根据红线点测放出桩位，用红漆在砼地坪上作好标记。

1.2 护筒埋设

护筒采用钢板卷制，板厚4mm，护筒内径比桩身设计桩径大100mm。护筒埋设采用人工开挖，其中心线与桩位中心线允许偏差不大于50mm；护筒埋设深度在粘性土中不小于1.0m，砂土中不小于1.5m。应埋设在原状土中，并露出地面以上20cm；埋设后，护筒周围应用粘土分层回填夯实。

1.3 成孔施工

在工程桩两侧铺设高60cm的路基箱，其上放枕木，钻机就位后，钻机底座应平衡、坚固，滑轮与钻盘中心孔、护筒的中心，应在同一铅垂线上；（钻具下放前，钻进中应注意第一、二根钻杆的进尺，保证钻具与孔的中心垂直；钻进中需要根据地层的变化而变化钻进参数，在粘土层中钻进速度宜为70～120转/分，在淤泥质土、亚砂土及粉砂层的钻进速度宜为40～70转/分；在容易缩径的地层中，采取钻完一段再复扫一遍的方法。……