孟繁宇，李 波，赵元莹，潘晓东，邓 其

（同济大学 交通运输工程学院，上海 201804）

到2006年底，中国已建成的公路隧道有4100多座，单洞累计长度达160km.目前，已建和在建的3km以上的公路隧道有近60座，5km以上的特长公路隧道有14座，10km以上特长隧道有1座［1］.由于公路隧道属于封闭空间，其交通空间有限，空气不易流通，环境噪音较大，洞内与洞外亮度差异悬殊，在隧道内极易发生交通事故并造成难以想象的后果［2］.在隧道设计、运营管理中，必须保证隧道的通畅与安全.《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1－1999）给出了通风量和照明设计计算方法［3］.近年来，高速公路交通量大幅增长，在一些山区点隧道，尤其是纵坡较大的长隧道内，烟雾排放量不断增多，且通风系统难以短时间内迅速消散稀释烟雾，对后续驾驶人行车视觉造成较为严重的影响.在目前隧道运营管理中，通过增加通风机通风量及提高照明水平以达到稀释隧道烟雾浓度、向驾驶人提供良好通视环境的目的但随之而来的通风和照明费用也会成为运营单位的巨大负担，使得隧道通风和照明节能设计成为必然［4］.隧道内烟雾下光源照明特性的测定能为隧道通风和照明设计提供有益参考.

1 隧道烟雾问题与照明

1.1 隧道烟雾环境

1.1.1 隧道主要污染物成分及其危害

隧道烟雾主要包括车辆（尤其是大型重载车辆）及车辆驶过后的扬尘.汽车排放出的废气是气态、液态和浮游固态颗粒的混合物，它包括：一氧化碳（CO）、碳氢化合……