李君羡，潘晓东

（1.上海济安交通工程咨询有限公司，上海 200092；2.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804）

疲劳驾驶是造成交通死亡的重要原因之一［1］.根据英国汽车协会的数据［2］，英国车祸致死的人中，10%死于疲劳驾驶所引发的事故；纽约高速公路上，30%的致命性车祸是由于驾驶人感到疲劳萌生睡意继而引发的；法国国家警察总署发布的事故报告称疲劳瞌睡引发车祸占人身伤害事故的14.9%，死亡事故的20.6%；中华医学会针对516个样本驾驶人群体的警觉度测试和问卷调查显示，仅在测试当天就有24%的驾驶人感受过驾驶疲劳，10%的驾驶人甚至打过瞌睡，而50%的受调者表示曾在以往的驾车过程中打过瞌睡.

可见，驾驶疲劳作为特大交通事故的罪魁祸首，严重地危及到了人们的生命财产安全.减少疲劳驾驶对降低重大交通事故发生率的意义重大探求驾驶疲劳出现的时间规律，展开针对实时监控驾驶人疲劳状态的研究刻不容缓.

1 常用指标

1.1 脑电指标

脑电始终被视为研究疲劳的最具说服力的指标，关于脑电指标的研究相对成熟，脑电指标与人精神状态的关系也相对明确［3］.

1.2 心率指标

驾驶疲劳属中枢性质的肌体反馈，在由清醒转为疲劳的过程中，交感神经和副交感神经也都会发生显著的改变.许多研究指出［4－5］，心电信号中值和变异率是测定自主神经与心血管活动之间联系的最好方法.

在心电信号的各个指标中，心率（Heart Rate，简称为HR）直接由自……