查旭东，曾 军，蔡诚秀

（长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410004）

沥青路面在长期的行车荷载和自然环境因素的作用下，其中的沥青胶结料逐渐老化而变硬发脆，使得旧沥青路面的耐久性能（抗开裂、抗变形、抗疲劳及抗水损等）和路用性能（平整、舒适及低噪等）逐渐降低，从而影响道路的服务能力和行车安全［1－2］.为了恢复旧沥青路面的使用性能并利于资源节约和环境保护，旧沥青路面再生技术得到越来越广泛的重视，其中恢复旧沥青性能已成为研究的热点［3－5］.

目前，对旧沥青的再生技术主要有掺加再生剂、新沥青和改性剂等方法.用这些方法来调节旧沥青的组分结构，在一定程度上恢复其丧失的粘弹性、温度稳定性和抗老化等使用性能，使之满足路用要求［6－9］.在实际应用中，需根据旧沥青老化程度及旧路面再生技术进行选择.对于热再生技术，通常掺加再生剂和新沥青对旧沥青进行再生［10－13］.为此，本研究结合浙江省102省道杭昱线（临安段）旧沥青路面厂拌热再生利用试验路，选取掺配好的4种再生沥青，通过大量室内试验，对比分析新沥青对再生沥青性能的影响规律，以确定合理的新沥青掺量，为选取旧沥青路面材料的合理利用率提供科学依据.

1 再生沥青性能分析

新沥青为A－70＃道路石油沥青，旧沥青为试验路现场取料抽提后获得，且其老化前也为70＃沥青，已使用6年时间.相应的新、旧沥青主要性能检验结果见表1.从表1中可以看出……