吴洪勋

(山东省冶金设计院股份有限公司，山东 济南250101)

山东新能源公司废旧轮胎裂解反应釜所需要的加热源为700℃的烟气，由配套的加热炉提供，立式加热炉以轮胎裂解产生的废油作为燃料，连续运行，见图1。加热炉投产运行后发现，炉子外壳发红，加热炉和反应釜间的烟气管道因热膨胀变形，烟气管道上的调节阀失灵，对生产的安全和设备的运行造成很大影响，影响到了生产的正常的进行。

图1 改造前的废旧轮胎裂解反应装置

问题发生后曾经在加热炉表面增加保温层，在烟气管道上喷水，更换调节阀为耐高温调节阀，虽然这些措施也起到过一定得作用，但不能从根本上解决问题。为此决定对加热炉进行改进。

为了缩短烟气管路减少热膨胀，改造工作首先把加热炉改为卧式。卧式炉虽然占地比较大，但是效率高，易于施工和维护修理，操作便利见图2。

改造工作又在加热炉内进行内保温砌砖加强保温，这样不但可以节能而且降低了外壳的温度，消除外壳发红的问题。改造前外壳温度～250℃，改造后温度降为～80℃。这样不但使炉壳散热损失由原来的24%减少到11%，而且改善了原来的工作环境使操作更舒适。

图2 改造后的废旧轮胎裂解反应装置

原来燃油烧嘴空气过剩系数只能达到1.5，加热炉产生1800℃烟气然后与和20℃冷风混合成700℃的烟气再供反应釜；改造工作更换了燃油烧嘴，改造后的燃油烧嘴空气过剩系数可以达到4，可以产生700℃的烟气直接供应反应釜，这样不仅简化了管路，而且烟气温度低可以避免烟气管道热膨胀和调节阀受热变形。……