秦 澄 徐雪峰

（淮安信息职业技术学院，江苏 淮安 223003）

0 引言

停车诱导信息系统（PGIS）在国内的起步较晚，接近上世纪末才呈现雏形。经过近十年努力，虽然取得较大的进步，但由于系统投入资金较大，动辄上百万，并且其应用范围比较窄，仅在北京、上海、广州、深圳等大城市的大型停车场得到应用。同时，停车诱导信息系统存在许多问题：停车诱导过程重查询、轻预订，停车过程中仍然存在一定的盲目性；缺乏低成本实现的、满足个性化需求的诱导发布手段；停车诱导缺乏统一电子支付平台和支付手段；停车诱导范围多仅限于停车场外诱导，较少涉及停车场内诱导，造成停车场内拥堵和无序停车；停车后，驾驶者与车位／车失去联系，大型停车场面临寻车困难等等。

本项目正是在这样的背景下，开发智能停车诱导系统，它大大降低系统建设成本，以满足中小型停车场需要，将停车车位查询和预订相结合，方便地将停车场车位和预订信息提供给驾驶者，以现代电子支付平台和支付手段相结合，便于提供通用、快速、方便的结算服务，同时也符合未来智能交通技术发展的趋势。

1 总体方案设计

系统总体结构如图1所示。

图1 智能停车诱导系统总体方案

首先，利用无线信息采集系统将传感器信号传送到主控模块，主控模块进行相关的信息处理；然后，将信息通过GPRS/3G传输到信息发布系统进行显示，从而实现车位诱导的功能。

1.1 信息采集系统

停车场信息采集系统是通过每个停车场装置的信息采集终端，对停车场的使用状况信息实时采集，采集停车场车位使用情况、停车时间等动态信息，并用无线传的方式将相关数据传输到主动系统中系统。……