管群生 贾楠 李红勋

GUAN Qun-sheng et al

1. 总后军交运输研究所 天津 300161

2. 军事交通学院 天津 300161

1 前言

H式集装箱装卸架（以下简称H架）是整体自装卸补给车装卸集装箱的专用属具。H架上布置了四个圆锥导向体，通过与集装箱一端的四个角件连接后构成一个整体，供自装卸系统作业。相较传统整体自装卸车需借用其他设备将集装箱吊装、固定在托盘上后再进行作业的方式，带有H架的整体自装卸车可以在维持原有功能的前提下具有直接装载集装箱的能力，有效节省了装卸时间，同时由于减少了托盘，不仅提高了载荷利用率，而且降低了装载质心，提高了行车的安全性。整体自装卸补给车集装箱作业如图1所示。

H架由上下两部分套叠而成，上部分由一根横梁和两根钢管焊接构成，下部分由两根侧管、两根钢管及连接板焊接构成，伸缩长度为554 mm。上下段伸缩管采用方管结构，管内采用尼龙滑块进行间隙的调整和导向。H架上下部各焊接两块平板，并在对应集装箱角件位置分别焊接两个圆锥导向体。作业时，先将H架上的圆锥导向体插入四个角件，完成集装箱的锁紧加固，再由自装卸机构吊挂H架完成集装箱装卸作业。H架的结构如图2所示。

由于H架在工作过程中将承受拉伸、压缩、剪切、弯曲、交变等多种载荷，利用经典方法分析其结构性能较为复杂，因此，本文利用ANSYS Workbench有限元分析软件对H架在各工况下的结构性能进行分析，验证其结构强度能否满足使用要求。

2 各工况受力情况分析

2.1 第一工况受力分析

第一工况示意图如图3所示。……