朱向雷 徐国强 刘森

ZHU Xiang-Lei et al

中国汽车技术研究中心 天津 300300

1 序言

货车是主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，包括可以牵引挂车的车辆。货车在国民经济生产中，是非常重要的生产资料。随着我国社会经济的快速发展，我国货车的产销量也稳步提高。根据中国汽车工业协会数据，不包括货车非完整车辆，包括半挂牵引车在内，2011年货车生产289.8万辆，销售295.95万辆。

在货车产销量不断提高的同时，我国货车的保有量以及报废数量也逐年提高。为了规范汽车报废，我国从1986年起开始制定实施汽车强制报废标准，并不断修订完善，其中明确规定了各类汽车的强制报废年限和最高行驶里程。车辆老化、报废，一方面对环境保护、回收利用等带来影响，另一方面也为汽车行业带来新增需求，同时对行业也产生一系列的影响。因此，研究货车的存活规律有重要意义。

货车存活规律是反映新车群体随着车龄增加其存活比例逐渐下降的规律，涉及到货车平均寿命、报废集中程度等重要问题，是对我国未来货车报废量和保有量进行预测的关键变量。货车存活规律受到强制报废标准、设计使用寿命，实际使用用途等多个因素的影响。

对于在用车登记数据很完备的国家和地区，可以对车辆按车龄分类统计在用车数即可得到较准确的历史和当前汽车存活概率。但对于我国很多地区来说，在用车统计数据很不完备而且很难得到有关数据，只能根据已有数据推导出近似的存活概率。……