撰文/金朝

无疑，传统汽车租赁业是一个“烧钱”巨大的行业，各大企业争相在车队规模和网络铺设方面进行布局。一嗨、神州两家企业都急于赴美上市，从中不难看出他们对资本的极度渴望。

在租车行业刚刚进入中国的时候，并不被大多数人所认可。一方面由于经济条件制约，一方面由于缺乏对中国消费者价值观念的引导——“买”才是拥有，而自己的才有面子。于是，租车最初在中国变成了“奢侈”的消费。

起步之初，租车企业在中国基本处于惨淡经营，早在2002年，世界最大的租车公司赫兹公司(Hertz)便进入中国，并在上海开出5家门店。但3年后，赫兹便草草收场，退出了中国市场。2010年，几乎快要被人们遗忘的汽车租赁业，却犹如一针强心剂，深深地扎进了中国汽车市场。

这似乎意味着租车行业将迎来新一轮的高速增长期。然而号称“中国最领先的汽车租赁服务提供商”的神州和“中国最大的连锁租车服务提供商”一嗨却在这个“烧钱”的行业中，再一次遭遇挑战。

规模效应需要“烧钱”循环巨头何时盈利？

等不及度过龙年的春节，中国最大的汽车租赁企业——神州租车就向美国证监会(SEC)递交了上市申请，这是美国证监会修改递交规则后，首个向美国证监会递交上市申请的中国企业。

据该公司提交的上市申请文件显示，神州租车计划在纽交所上市，股票代码为“CARH”，拟募资3亿美元，承销商为摩根大通。该公司此次IPO募集资金将用于偿还债务和购买车辆。文件中并未披露发行股票数量。……