曹记胜，冀 彬，王俊勇

（1 太原铁路局 机务处，山西太原030013；2 西南交通大学 机械工程学院，四川成都610031）

机车风源系统是机车空气管路与制动系统的基础，它为机车车辆制动系统及全列车气动辅助装置提供连续的、稳定的、洁净的压缩空气。HXD1型大功率交流传动电力机车是铁道部为大秦铁路重载运煤专线技术引进的8轴重联机车，经过长时间的运用和检修，发现HXD1型电力机车风源及净化装置的除水除油效果不太理想，曾多次造成机车制动系统电子电气部件故障和TCU模块故障，严重影响HXD1型机车运行安全。同时，由于司机乘务员采用手动方式排油，从而导致机械间内的环境卫生较差。因此，研制开发用于HXD1型电力机车风源及净化装置的自动除水除油装置，对确保大秦线2万t重载组合列车运输安全具有重要意义。

1 机车风源系统自动除水除油装置的研制前提

制动系统是大秦线2万t重载组合列车的核心关键部件，压缩空气的质量直接影响机车制动系统的作用可靠性，并进而影响大秦线运输安全，根据ISO 8573-1标准，压缩空气质量等级标准如下所述：

（1）固体颗粒2级：含尘≤1μm；固体颗粒3级：含尘≤5μm；

（2）水1级即压力露点：-70℃；水2级即压力露点：-40℃；水3级即压力露点：-20℃；水4级即压力露点：+3℃；

（3）油2级：含油≤0.1mg／m3；油3级：含油≤1 mg／m3；油4级：含油≤6mg／m3，即含油≤5ppm（1 ppm约等于1.2mg／m3）。

而高速动车组和铁路机车对于风源空气质量的要求分别是2-2-2级和2-2-3级。对于HXD1型电力机车风源的空气质量，目前只能达到3-4-4级。即压缩空气中含水含油比例较高，因此带来了如下严重问题：