陈 倩，李 芾，王军平，张丽霞

（西南交通大学 机械工程学院，四川成都610031）

提高铁路的运输能力是改善铁路工作运营效率，降低运输成本的重要手段，其主要通过如下3种方法来实现：加大轴重、增加行车密度和提高行车速度。目前，我国铁路主要干线上的行车密度已居于世界前列，而行车速度的提高又受到多重因素的限制，难度较大，潜力有限，相对而言，增加轴重对运能的提高意义更大，因此，发展重载运输是提高运能的一条重要途径［1］。

铁路重载技术具有轴重大、载重大、自重轻、列车牵引吨位大的特点［2］。自20世纪60年代以来，发展大轴重运输已成为重载运输的一个主要发展方向。目前，较为成熟的国家有：美国（35.7～39t）、加拿大（35.7～39t）、澳大利亚（40t）、巴西（30t）、俄罗斯（27t）和南非（30t）等。我国铁路货车技术的自主发展已有50多年的历史，自主设计的重载货车已经出口到澳大利亚、巴西和委内瑞拉等国。与世界重载运输大国相比，中国铁路近年来轴重和载重虽然都有所提高，但仍存在一定差距。根据我国铁路的中长期发展需求，在已有的大轴重货车设计、制造的成功经验基础上，研制适应于中国铁路的40t轴重货车具有十分重要意义。

在铁路运输中，安全性能始终是最受关注的问题，在众多影响列车运行安全的因素中，制动问题至关重要。为降低运营成本，货车一般采用踏面制动，轴重的增加使得列车的动能增加，这就意味着制动时闸瓦产生的摩擦热增加，车轮的温度和热应力也将随之增加。……