臧玉军

（中国北车集团 大连机车车辆有限公 司技术开发部，辽宁大连116022）

CKD7C型内燃机车是出口刚果（金）米轨铁路用干线机车，采用AC-DC电传动方式，底架承载的内燃机车。机车采用了JZ-6型空气—真空两用制动机，既能操纵配置空气制动机的列车，又能操纵配置真空制动机的列车。该制动机主要由空气制动系统和真空制动系统组成，可以隔离真空制动系统，而单独使用空气制动系统，在列车分离时能使机车快速产生制动作用。为了更好的实现机车的安全性指标，在系统中增加了机车警惕装置、列车管压力低保护、总风压力低保护等辅助装置。系统的原理图见图1。

图1 CKD7C型内燃机车JZ-6系统原理图

1 空气制动系统

空气制动系统主要由自动制动阀、单独制动阀、空气制动阀、空气分配阀、空气作用阀、均衡风缸、作用风缸及风源系统等组成。

1.1 风源及干燥系统

风源系统是为机车和其牵引列车的制动系统提供足够、符合规定压力、干燥而清洁的压缩空气。同时也为机车撒沙系统、自动控制系统、轮缘润滑系统和其他辅助用风装置提供压缩空气。

CKD7C机车的风源系统由 W1.6／9-1型空气压缩机、总风缸、止回阀、NT2型高压保安阀、压力开关、JKG2型空气干燥器、电空阀、排水阀门和故障塞门等零件组成。空气压缩机由74V直流电机直接驱动。

由于该机车基本用于牵引装用真空制动机的列车，所以空气压缩机采用了一台国产的W-1.6／9-1型，排气量为1.6m3／min的空压机组。该机组与以前的出口机车中广泛应用的 W-1.6／9属同类型的产品，本文不再详述，需要指出的是该空压机组与 W-1.6／9相比，增加了后冷却功能，所以在制动系统管路中不需要增加独立的散热装置，节省了安装空间与维护成本。……