广深港高速铁路狮子洋隧道消防设计

2012-11-27王松林

铁道标准设计 2012年11期

关键词：系统

王松林，王婷

(1.中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063;2.重庆大学城环学院，重庆 400030)

广深港高速铁路广深段于2011年年底建成通车，线路全长140 km，是我国“四纵四横”铁路网的重要组成部分。位于广州市南沙区的狮子洋隧道是广深港高速铁路重要的控制性工程，隧道全长10.8 km，最深处位于水下67 m，隧道穿越小虎沥、沙仔沥和狮子洋3条水道，是目前国内里程最长，建设标准最高的一座水下铁路隧道，也是目前世界上行车速度最快的水下铁路隧道。

高速铁路作为一种客流量大、快捷、准时、节能、环保、连接大中城市间的主要交通工具，已逐步成为人们出行的首选。随着我国经济快速发展，全国跨江越海工程越来越多，然而迄今为止，我国尚未制定出一部全面、系统的隧道消防、施工的国家或行业工程建设标准，常规的防火设计方法无法满足要求。通过对狮子洋隧道关键节点火灾场景的设计，对相应场景下热烟气流动的CFD模拟分析，将该工程防火系统作为一个整体，统筹考虑该工程消防安全策略，对隧道的疏散救援系统、火灾排烟系统、火灾探测系统、消防灭火系统、应急照明和疏散指挥系统等进行了消防性能化的设计和安全评估，在此基础上完成了该项目消防工程设计。