丁宇坤，宇占军，胡长春

(1.呼和浩特铁路局建设管理处，呼和浩特 010030;2.呼和浩特铁路局供电处，呼和浩特 010053;3.呼铁局大包电气化改造工程指挥部，呼和浩特 010050)

所谓的牵引变电所“手拉手”进线电源供电方式，是相邻的两牵引变电所从电力系统中不同的变电站(或同一变电站的不同两段母线上)各引入一路电源进线，两牵引变电所之间设联络线电源互为备用的一种供电方式。其功能是一旦某个牵引变电所进线电源出现故障或事故，相邻的牵引变电所将由综合自动化保护中的备自投装置来自动调整开关，通过联络线向相邻的牵引变电所供电，保证进线电源出现故障或事故的牵引变电所正常受电运行，实现不间断供电，确保供电的可靠性。

1 “手拉手”电源供电方式采用的背景

根据我国电气化铁路建设惯例，牵引变电所采用两路相互独立的外部电源，实行进线电源100%的热备用。京包线大同至包头段为国铁Ⅰ级，在该段电气化改造工程中，根据其为重载、客货混跑的特点以及与集包第二双线共用牵引变电所，铁道部初步设计批复的牵引变电所外部电源采用电压等级较高、短路容量较大、稳定性更好的220 kV两路独立电源［4］。

由于内蒙古自治区220 kV电网系统的变电间隔资源稀缺、改扩建困难，无法全部满足铁路部门提出的“每个牵引变电所两路电源进线分别来自于2个不同的变电站或同一个变电站的两段不同母线”的需求，为解决这一矛盾，呼……