杨 铭 米 丰

中铁电气化集团二公司 430074 武汉

北京地铁2号线公用通信系统改造工程，旨在建立公用通信平台及在此平台上开展的移动通信业务、数字多媒体业务、导乘信息服务、无线增值业务等。修建于20世纪80年代的北京地铁2号线，全线长23.61 km，18座运营车站，全部为地下站，地铁内管线密布，位置狭小，实施无线覆盖改造工程难度很大。

无线覆盖系统如图1所示，在车站通信机房分别设置一套上、下行POI(多网接入系统)及移动通信信号源，包括中国移动、中国联通、中国电信，各通信系统共用一套硬件天馈系统，上、下行区间隧道采用漏泄电缆进行覆盖。传输过程:各移动通信信号源的下行信号经由POI进行合路后，传输至隧道区间的漏泄电缆和站厅、站台的天线，完成射频信号的下行覆盖;反之，来自漏泄电缆和站厅、站台天线的上行信号，通过POI分路后分别送到各信号源上行信号接收端，完成射频信号的上行传输。为避免多频段、多系统之间的频率干扰，增加相互之间的隔离度，采用收、发天馈系统分开设置的方式。网络建设，GSM、CDMA、3G指标参考移动通信行业相关标准。系统承载业务及频率覆盖见表1。

表1 系统承载业务及频率覆盖

图1 无线覆盖系统

表2 不同网络的无线信号覆盖情况

1 隧道覆盖方案

地铁中通常要引入三大运营商的信号，不同网络的无线信号覆盖情况应分别计算。

1.1 基站最远有效覆盖长度

以GSM900基站为例，基站的输出功率36 dBm，预算末端信号覆盖场强按……