邢群雁 徐万安 王 琳

中国铁道科学研究院通信信号研究所 100081 北京

随着铁路运量的加大和科学技术的发展，驼峰自动化控制系统得到了广泛地应用，编组场的作业效率得到了较大的提高。但驼峰自动化控制系统一旦投入运营，控制参数调整主要依赖于既有的经验，没有严格的理论分析和公式推导。出口速度的控制是溜放自动化系统的执行环节，它的控制精度与控制时机是否合宜直接关系到拉间隔与连挂的效果，建立一套基于自动化驼峰控制系统的车辆溜放速度与阻力关系分析系统是十分必要的。

在溜放过程中影响车辆溜放速度的因素很多，用一个机器部分或者全部取代人工操作决策的过程，其难度是不言而喻的。在构建实际系统时，可以采用2种方案:一种是为不同的功能模块建立不同的知识库和规则库;另一种是所有功能模块都采用同一知识库和规则库，依据不同的触发对象选取不同规则和知识处理。前者的优点是便于设计、维护和知识库的更新，各功能模块间的耦合最低，但不同模块间需进行大量的数据通信，对数据间的同步更新和访问机制控制要求较高;后者的优缺点与前者相反，考虑到编组站驼峰场的实际情况，采用前一种方法构建。利用自动化驼峰控制系统数据库记录溜放作业过程中速度和阻力的相关数据，包括车辆溜放过程出口速度、入口速度、车重和车型等信息，用速度和阻力关系分析软件分析数据库中的相关记录，生成阻力和速度关系曲线。……