卿光辉，张宏伟，卢 翔，胡 静

（中国民航大学航空工程学院，天津 300300）

1 飞行器制造工程专业课程体系的现状

课程体系是高校人才培养的主要载体，也是学生获取知识的重要渠道，因此，课程改革始终是教育教学改革的核心[1]。

近10多年来，飞行器制造工程专业的专业课程体系每4年调整1次，各门课程在知识点的选取上都能够结合专业的独特性反映专业的主要知识结构体系，基本实现了每一门专业课都有其专业特征，专业特色正稳步趋于成熟。目前课程体系改革已经取得了可喜的成果，改革的实践经验为进一步推进专业课程体系发展积累了丰富的经验。然而，在注意到了一系列进步的同时，也应反思其不足，目前的课程体系还不能适应教育创新的要求。

文献[2]指出，国内很多高等学校的课程体系有4个明显的不足：课程内容缺乏前瞻性，课程设计忽视多元价值取向，课程结构存在不合理因素，课程评价机制不完善。

用以上4点来评价飞行器制造工程专业现行课程体系是比较合适的。例如，课程内容不能很好地结合时代发展的前沿，虽然几经改革，也屡次提到这方面的问题，但是这种改革倾向仍然没有得到足够的重视，目前很多讲义或正式出版的教材内容几乎20年没变，大部分课程的内容滞后于实践的发展。例如，现阶段采用先进复合材料的程度已成为衡量航空器是否先进的重要标志之一。纵观复合材料在民机上的发展情况发现，无论是波音公司还是空中客车公司，或者国内的商飞公司，随着时间的推移，复合材料在飞机结构上的用量都呈增长趋势，因此，复合材料构件修理问题的重要性便凸现出来。……