冯 菁，韩 炜，李 珍，汪在芹

(长江科学院a.材料与结构研究所;b.水利部水工程安全与病害防治工程技术研究中心;c.国家大坝安全工程技术研究中心，武汉 430010)

1 研究背景

船闸是重要的通航建筑物，不仅承担频繁的通航任务，同时对水利枢纽的正常、安全服役起到关键作用。船闸闸墙混凝土因长期受到船只的碰撞和摩擦，破损问题非常突出，最严重的部位甚至已露出了钢筋并出现锈蚀。此类问题不仅严重影响了船闸闸墙的美观;并且随着时间的推移，极有可能影响到水利水电工程功能的正常、高效发挥，继而对国家的防洪安全、水利航运、电力能源产生负面影响。如何采取有效的措施以防止或减少船闸闸墙混凝土的碰撞、摩擦破损等问题是一个世界性的难题，应尽快解决这一问题。

聚脲弹性体(polyurea elastomer)是国外近l0年来研发出的一种新型无溶剂、无污染的绿色材料，是继高固体分涂料、水性涂料、辐射固化涂料、粉末涂料等低(无)污染涂料之后的新一代环保涂料。聚脲弹性体突破了传统环保型涂料的局限，将塑料、橡胶、涂料、玻璃钢等多种材料的功能集于一身，适用于混凝土的裂缝修补以及表面防护［1］。聚天门冬氨酸酯聚脲是继芳香族和脂肪族聚脲之后的第3代聚脲材料，具有反应速度可调、对基材的附着力好、可低温固化、涂层不易泛黄、不易发泡等诸多优点，在国内外得到越来越广泛的关注［2－3］。

本文拟采用聚天门冬氨酸酯和异氰酸酯为主要原料，制备一种具有优异抗冲撞性和耐候性的脂肪族聚脲材料［4－8］，并对其力学性能和耐久性进行室内研究及现场生产性试验，从而判断制备的聚脲材料是否适合作为船闸混凝土的新型抗冲撞材料。……