罗 超

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉 430063)

预应力钢筋混凝土简支T梁因其整体性好、制造简单、接头方便等优点成为铁路桥梁较为普遍的结构形式。T梁桥有现场预制架设和由桥梁厂购买架设等两种供梁方式，两种方式无绝对的优劣，而由工程具体特点，如T梁数量、现场预制场地情况、购买梁的运输距离等因素决定，本文以某铁路项目为例从技术经济合理的角度来对比分析简支T梁的制架与购架方案。

1 预应力钢筋混凝土T梁施工技术措施

1.1 预制架设预应力钢筋混凝土T梁

1.1.1 预制场地的选取及设计原则

T梁预制场应在统筹安排，保证工程工期，满足生产规模，方便施工生产管理，确保建设质量等前提下合理布置，减少工程量及工程投资。

1.1.2 梁场的实施过程

T梁预制场一般由生产区、工作区和生活区三个功能区组成;生产区分为T梁预制区、T梁存储区、混凝土拌和站等。本文重点讨论T梁预制区、T梁存储区的施工建设，主要包含以下工程内容:

1)平整场地、基地处理及场地硬化:通过土方及石方的开挖，达到T梁预制场建设的条件，然后针对梁场场地进行承载力试验，若地基软弱，承载力不足，则必须进行地基处理。2)制梁台座及存梁台座:根据地质情况和梁体预制或存放的要求，设计台座对应的基础等工程。3)龙门吊、提梁走行线:根据制梁孔数、梁场规模等确定龙门吊起吊重量与提梁走行线长度，根据地质情况，确定地基处理方式，令地基承载力大于实际荷载，并确定龙门吊基础类型与提梁走行线路面硬化方式。……