孙龙华

(山西省交通科学研究院，山西太原 030006)

0 引言

近年来，随着我国交通事业的大发展，连续刚构桥梁因其具有的梁体连续、不设支座、方便施工，且顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度较大等优点，在大跨径桥梁中得到了十分广泛的应用。

混凝土桥梁结构受到如阳光辐射、环境气温变化等环境变化的影响，其结构表面与内部的温度随时间变化，并会在桥梁结构上产生非均匀温度场，结构受力及线形受到很大影响。本文以临吉高速公路壶口黄河特大桥为工程背景，对日照温度效应对施工阶段桥梁主梁线形的影响进行分析，并提出相应的工程措施。

1 工程概况

壶口黄河大桥为临吉高速公路的重点控制性工程，为分离式预应力混凝土刚构—连续组合桥，跨径组成为120 m+3×175 m+96 m。上部结构形式为变截面单箱单室箱梁，主梁根部梁高11 m，跨中梁高3 m。1号～4号桥墩均为单肢箱形薄壁墩，1号，4号墩设置支座，2号，3号桥墩为墩梁固结，最大墩高为148 m(3号墩)。

2 结构温度场的确定

半经验半理论法是目前研究温度场采用较为普遍的方法，即在分析实测资料的基础上并结合理论研究，得出某一地区的温度分布模式。

国内外已有实测资料分析的结果表明，沿箱梁高、梁宽方向的温差分布计算公式一般为:

我国JTG D60-2004规范中对温度梯度分布规定如下:进行桥梁结构由于温度梯度引起的效应的计算时，可采用如图1所示的竖向温度梯度曲线，T1及T2的取值见图中表格。对于混凝土结构，当梁高H＜400 mm时，图中 A=H－100 mm;当 H≥400 mm时，A=300 mm。……