段 锋

(中铁二十局集团六公司，陕西西安 710032)

1 工程概述

本立交工程主桥采用支架现浇后张法预应力混凝土箱梁，下部结构为钻孔桩基础、花瓶形墩。第一联与第三联采用等截面连续箱梁，梁高1.4 m，第二联采用1.4 m ～2.3 m，梁高按照二次抛物线变化。全桥采用单箱双室结构，采用弧形外腹板，施工工艺复杂。

2 现浇箱梁

2.1 支架的搭设设计

连续箱梁支架搭设采用满堂支架搭设。预先设计立杆间距隔板处间距0.6 m ×0.6 m，腹板间距 0.6 m ×0.9 m，其余 0.9 m ×0.9 m(具体见示意图1)，横杆步距1.2 m;考虑到后浇段张拉完成后，支架需要抵抗梁端支点反力，在后浇段对支架进行加强，间距0.3 m×0.6 m，横杆步距0.6 m。支架上设顶托，沿顶托方向铺一层10 cm×15 cm的方木，间距同支架间距，其上铺设10×10方木，腹板、隔板间距20 cm，其余间距25 cm，在方木上铺底模，如图1所示。

图1 支架横断面

2.2 支架方案验算

2.2.1 荷载分析

1)因钢筋含筋率大于2%，钢筋混凝土容重按26 kN/m3计算，钢筋混凝土自重:

翼板部分:混凝土平均厚度为 (0.2+0.463)/2=0.332 m，0.332 ×26=8.632 kN/m2。

箱室的顶、底板部分:第一、三联混凝土厚度为0.22+0.20=0.42 m;第二联最大混凝土厚度 0.22+0.5=0.72 m。

第一、三联:0.42 ×26=10.92 kN/m2。

第二联顶底板加厚段落:0.72 ×26=18.72 kN/m2。

第一、三联腹板、横隔板部分:混凝土厚度最大为1.4 m，1.4 m ×26 kN/m3=36.4 kN/m2。

第二联腹板、横隔板部分:混凝土厚度最大为2.3 m，2.3 m×26 kN/m3=59.8 kN/m2。

2)模板、支架自重:2.5 kN/m2。

3)活载:冲击荷载:2.0 kN/m2;

人员、机具荷载:1.0 kN/m2;

倾倒混凝土及振动荷载:2.0 kN/m2。

4)荷载组合:

恒载:

a.翼板部分:q1=1.2 × (8.632+2.5)=13.36 kN/m2;

b.第一、三联顶、底板部分:q2=1.2 × (10.92+2.5)=16.10 kN/m2;

第二联顶、底板部分:q2=1.2 ×(18.72+2.5)=25.46 kN/m2;

c.第一、三联腹板、横隔板部分:q3=1.2 × (36.4+2.5)=46.68 kN/m2;

d.第二联腹板、横隔板部分:q3=1.2 × (59.8+2.5)=74.76 kN/m2。

活载:1.4 ×(2+1+2)=7 kN/m2。

2.2.2 模板计算

取梁高最大处第二联顶、底板部分进行计算:

箱梁模板采用胶合板，厚15 mm。……