董丽华

(山西路桥第二工程有限公司，山西临汾 041000)

1 概述

钢筋连接方式有绑扎连接、焊接连接和机械连接，人工绑扎连接现场施工作业强度大，机械化程度不高，由于需要足够的锚固搭接长度而浪费大量的钢材，在施工时，采用绑扎搭接钢筋集中在一个区域时，钢筋放置不下，混凝土施工时不好浇捣。焊接的钢筋连接方式由于电焊时电压不稳定或焊工技术的原因也会出现焊接质量不稳定，钢筋的机械的连接方式是一项较新的钢筋连接技术，基本上克服了上述两种钢筋连接方式的弊端，钢筋的机械连接方式正大量的运用在工程当中，墩粗直螺纹连接是钢筋机械连接技术较成熟的一种，该连接技术的施工技术是把套筒冷挤压连接与锥螺纹连接技术两者的优点结合起来，替代了我国粗钢筋连接技术较普及的电渣压力焊、竖压焊、闪光对焊等连接性能较不稳定的钢筋连接方式。它具有施工方便、接头强度高、缩短工期、可操作性强等特点，克服了焊接对钢筋造成的烧伤或咬伤、焊缝不饱满、焊接质量不稳定及焊接钢筋所需时间较长等缺点。

2 工程概况

我单位承建的岢临高速公路ZB 1-3项目部施工的石占沟大桥和孙家卯1号桥共有5个矩形墩，结构体2.5 m×5 m，建筑总高度为155 m。竖向受力钢筋的连接采用直螺纹套筒连接技术，连接钢筋主要有:φ28接头数为4 891个。由于矩形墩较高，钢筋焊接有一定的技术难度，我项目部结合实际决定采用墩粗直螺纹连接方式。……