袁 涌，姚博炜

Yuan Yong1，Yao Bowei2

（1.武汉理工大学汽车工程学院，湖北武汉 430070；2.上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州 545007）

0 引言

内燃机汽车经过100多年的发展，其技术已经非常成熟，但是由于其本身固有的不足，它的发展也面临着许多问题，如能源问题，环境污染问题。而电动汽车（EV）的优点恰好可以弥补传统汽车的不足，但是其包括动力电池等关键技术没有取得突破进展，使得它的推广受到了阻碍。因此，在动力电池等问题上取得进展以前，如何选择传动系的参数，使得传动系与电池的匹配能够最大限度地满足动力性和经济性的要求，一直是设计人员的追求目标[1]。

1 电动汽车动力传动参数计算与选择

1.1 整车性能目标与整车基本参数

参照国家高技术研究发展计划（863计划）纯电动轿车的技术指标，确定如表1所示的性能目标。

表1 国家“863”电动汽车招标有关技术参数

所设计的电动汽车的动力性与同级别燃油车辆相当，故选择某款传统汽车整车技术参数作为该电动汽车的整车参数，见表2。

表2 整车基本参数

1.2 动力传动参数的选择方法

在匹配电动汽车的动力传动参数时，要使它的性能参数能够达到表1中的要求。这些动力传动参数包括以下几个方面：电机功率P，传动比is，选定电池的数目n，虽然其他的参数也能影响其性能，且某一性能会被多个参数所影响，但是上述3个参数的影响是最主要的。

1.3 电机的参数选择

电机功率通常由电动汽车的动力性来决定，即预期最高车速行驶时所消耗的功率Pv；……