唐宇寰，曹卉，何健康，张仲石，朱俊儿，陆斌，王步宇

Tang Yuhuan，Cao Hui，He Jiankang，Zhang Zhongshi，Zhu Juner，Lu Bin，Wang Buyu

（清华大学汽车系，北京 100084）

1 选题背景

当今，随着不可再生能源短缺的问题日益严重，世界各国开始探索新能源交通工具的应用，并将之定为国策。电动车作为其中重要的一部分，已经为各国所重视，在欧洲和北美已具备一定的市场规模。而在我国，电动车的发展虽然只有短短几年，但也有了一定的成就：政府对电动车产业给予了政策上的积极导向和支持；我国的自主企业也加大资金投入开始电动车的研发；而消费者也逐步建立了环保节能的意识，开始接受电动车消费。三者的共同作用预示着未来中国电动车的市场潜力。

但是，就目前情况看，中国的电动车市场几乎为零。电动车并未真正走入消费者。究其原因，除了技术方面的制约外，我国至今未在运营模式、激励政策等方面寻找到最适合自己国情的道路[1]。在一次世界电动车大会上的主旨发言中，科技部部长万钢直指目前我国电动车发展的三大突出问题，即基础研发缺位，商业运行不成熟，成本风险居高不下。由此看出我国电动车发展可谓困难重重，但同时也有很大的发展空间和潜力[2]。

面对各国、各大汽车企业纷纷在电动车领域不断加大投资研发力度，力图在这一新兴市场中站稳脚跟，作为拥有最大汽车消费群体的中国，也有很多的民族汽车企业都在以不同的形式参与到电动汽车的开发与推广的探索中[3]。政府也出台了一系列相关政策来促进电动车的发展，比如“十城千辆”工程[4]。……