刘子龙

Liu Zilong

（长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北保定 071000）

1 燃油蒸发控制系统气密性和通气性测试

进行燃油蒸发控制系统气密性和通气性测试，测试对象为燃油蒸发控制系统，并不是针对整个燃油系统，燃油蒸发控制系统的作用是为燃油箱内部通气（柴油车没有蒸发系统，燃油箱上只有重力阀通气，且直通大气，因此不需进行该测试）。

燃油系统密封性检测分为气密性和通气性两个测试环节。

气密测试：堵上蒸发控制系统的通气口，向燃油系统内施加3.63±0.1 kPa的压力，待燃油系统内压力稳定后，断开压力源，5 min内压力降不得大于0.49 kPa。

通气测试：堵上蒸发控制系统的通气口，向燃油系统内施加3.63±0.1 kPa的压力，待燃油系统内压力稳定后，断开压力源，恢复碳罐的初状态，30 s～2 min内降到0.98 kPa以下（下降量不小于2.65 kPa）。

2 国家检测标准转换成线体生产检测标准需进行对等试验

实验原理图（整个油箱，除碳罐C口外，其余接口均与大气隔绝）见图1。

实验步骤如下：

（1）确定在线检验的测试压力

在碳罐C口连接球阀和限流阀M，如果碳罐单向阀在3.6 kPa无法开启，则只有将球阀和限流阀M连接到油箱和碳罐的连接管B处，取下碳罐即可。如果碳罐单向阀在3.6 kPa无法开启而又想做通气试验，则必须提高测试压力，但具体提高多少还需进行试验。试验方法是将碳罐连接到油箱上，在C口处去掉限流阀保留球阀，测试压力为3.6 kPa，按下基准检测键开始检测，观察检测过程中显示器压力变化，看其在2 min内即检测结束时压力降低量是否大于 2.65 kPa，而不要看检测结果。……