屠旭泓

Tu Xuhong

（上海机动车检测中心，上海 201805）

0 引 言

目前国内各汽车制造厂缸盖气门座圈泄漏标准量规的校准困难，在国内找不到专业的检定机构进行检定或校准，一般送到国外 OEM 进行校准，但是周期长达两个月，而且费用昂贵。文中参照德国NIEBERDING公司的校准方法，掌握了气门密封性标准量规的校准原理，同时结合美国USON泄漏主控器（标准漏孔）的校准原理，将两者合在一起开发，在此基础上设计了一套专门用于校准缸盖气门座圈泄漏标准量规的装置，同时此装置还可以解决对泄漏主控器（标准漏孔）的校准以及过程调试监控，提高设备利用率，解决国内各厂家的困难。

1 测量仪装置简介

此装置设计目的主要是研究发动机缸盖座圈泄漏标准件如何进行检测，技术关键在于校准系统的整体设计，密封性的保证，测量系统的精度及稳定性的保证，同时系统可以适合不同的被测对象，即需要有较广泛的通用性。

首先，分析国外气门与座圈泄漏测量仪及其标准件的设计原理及结构组成，以及国内计量校准法律法规，保证量值传递的溯源性和准确性；其次通过不断研究、测试、调整、改进，逐步解决系统的密封性，使得测量座圈泄漏标准件时所有的泄漏量能够 100%被收集采集；最后选定的流量计准确可靠，设计的稳压装置能适应大范围的调压要求（考虑到标准漏孔的标定）而且稳定可靠。本装置一方面可以对气门与座圈密封性标准件进行测量，另一方面将标准漏孔的标定综合在一起，一个装置同时完成对两种对象的测量。……