曾 鸿，韩学胜

(大连海事大学轮机工程学院，辽宁大连 116026)

一、引 言

2011年12月8日交通运输部通过了新版《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(简称“11规则”)。为实施“11规则”，国家海事局制定了相应的实施办法。与“04规则”相比，“11规则”实施办法中对750千瓦及以上船舶轮机长、轮机员在申请职务晋升和功率提高时，增加了“机舱资源管理”适任评估科目。当前，该科目的培训已在各培训机构逐步展开。

“机舱资源管理”是STCW公约马尼拉修正案新增的强制性要求，其宗旨是使轮机管理人员进一步强化安全意识和端正工作态度，明确自己在轮机部门工作中的职责与分工，充分发挥轮机部所有人员的团队作用［1］，应用现代管理理念，提高正确判断和处理复杂局面的能力，保证船舶安全航行。它对轮机管理人员的实操技能、心理素质、沟通能力、管理能力都有较高的要求。

传统的课堂教学侧重于基本知识和理论的灌输，不适用于技能与能力的训练。“机舱资源管理”是机舱的管理者通过协调相关人力、物质及信息资源，实现既定目标的活动过程。而个人的管理水平通常难以进行量化考核，只有在各种情境下通过完成特定的任务才能得到训练和提高。因此，情境式教学模式非常适用于“机舱资源管理”课程的教学。

二、情境式教学理论

1.基本概念

情境式教学是指在相应课程的教学中，教师根据课程的教学目标和教学内容，设置相对应的作业环境作为教学情境［2］，引导学生在真实或模拟的情境中认识专业理论和练习专业技能，并主动获取情境中包含的理论与技能。……